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坑口煤價下跌 動力煤旺季前或回調

2018-05-16 07:38:53 證券時報 

  在國內進口煤受限,貿易商旺季來臨前補庫炒作等因素刺激下,4月中旬以來,國內動力煤價格一掃前期低價陰霾,一月間已錄得15%的漲幅。不過,在6月旺季真正到來前,市場需求依然難以支撐價格持續攀高,近日坑口煤價已啟動下調。

  期市上漲 股市下跌

  5月15日,國內期貨市場黑色系再度漲幅居前,後漲幅縮窄。截至下午收盤,線材漲停,動力煤漲1.15%,焦炭漲1.13%。

  A股市場上,煤炭板塊下跌。截至收盤,Wind中信一級煤炭指數跌0.16%,個股中,中國神華(601088,股吧)跌1.16%,上海能源(600508,股吧)、雲煤能源(600792,股吧)、兗州煤業(600188,股吧)跌近1%。

  冬季采暖季結束後,國內動力煤市場就進入淡季行情,價格出現跳水。不過4月中旬以來,市場供需雖依然呈現淡季模式,但動力煤價格卻止跌回漲,價格從4月13日最低549.4元/噸漲至如今632.6元/噸,漲幅超15%。

  消息面上,從3月底開始,國內進口煤限制政策將重啟的消息就不斷傳出。早在4月初,福州市就率先重啟進口煤限制政策,明確從4月1日起,按國家壓減煤炭進口政策統一要求,福州羅源灣港區在臨時開放期間不得經營煤炭進口業務。到了4月中旬後,限制政策進一步發酵,南京、鎮江、江陰、南通等長江沿線一類口岸也明確將延長通關時間,華南防城港停止辦理進口煤的靠泊手續,勸退未辦理手續煤船。

  海關總署5月8日公布的數據顯示,中國4月份進口煤炭2228.3萬噸,同比減少249.7萬噸,下降10.08%;環比減少441.7萬噸,下降16.54%。2018年1至4月份,全國共進口煤炭9767.7萬噸,同比增長9.3%。

  “一方面進口煤限令使得市場看漲情緒發酵,另一方面正處檢修期的大秦線也為供應不足預期添了把火,在貿易商補庫炒作的發動下,動力煤就上演了前期大漲的行情。”卓創分析師崔玉娥表示,本輪煤價上漲主要還是市場炒作因素的影響,實際需求面對高價並不形成支撐。目前下遊采購並不積極,同時沿海六大電廠庫存偏高,日耗當前僅在66噸左右的正常水平,可用天數達到20天。

  她表示,本輪動力煤價上漲最初始於坑口、港口報價上調,目前已傳導到電廠接收價,但從目前市場情況來看,坑口價格持續上漲的動力已不強,北方港口報價此前達到640元/噸,但卻沒有實際成交,下遊采購意願清淡。據統計,近兩日陜西榆陽地區坑口煤價已出現回調。

  多家煤礦下調煤價

  神木煤炭交易中心的消息顯示,5月12日榆陽區兩大煤礦宣布下調煤價10~20元/噸,是自進口煤受限風波發酵近一個月來,榆陽區煤礦在多次瘋狂上調價格之後的首次降價。據了解,本次降價主要是由於最新的一次漲價幅度過大,讓下遊用戶“吃不消”,此外坑口煤價下調,傳遞的一個信號是,願意囤煤的貿易商已經完成預期目標,願意加庫存的終端直達用戶也不再加大庫存。

  榆林媒體交易中心消息也顯示,近兩日榆林煤炭價格開始顯現出下跌趨勢。5月12日,榆陽區金雞灘煤礦混煤價格因銷售不暢、庫存過高下調25元/噸。13日上午,榆林多家煤礦再發布下調價格通知。截至目前,榆陽6家煤礦下調價格,最高降幅為25元/噸。

  有市場人士表示,此前榆林因為環保檢查等原因,很多煤礦停產,現在整改結束,煤礦恢復生產,煤價回落勢在必行。根據現在下遊市場接受價,如果沒有其他因素幹預,榆陽調整幅度可能達到近100元/噸。

  時至5月中旬,全國各地正陸續開啟高溫模式,夏季用電高峰是否會成為刺激煤價接力上行的又一個爆點?

  “天氣轉熱後,電廠日耗可能會提升,但按照往年經驗,6月之後動力煤旺季或才真正開啟。”崔玉娥表示,5月份尚處於夏季旺季前夕,往往是市場需求最疲弱的時候。即使氣溫有所升高,但華中、西南地區雨水量也會增多,刺激水電發電量提升,對火電企業需求支撐形成衝擊。總體來看,短期內動力煤價格以看穩為主,或存在下跌風險,到6月以後,旺季來臨可能會再度提振煤價。

  

(責任編輯:陳姍 HF072)
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